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电感器产品常识和技术术语
电感器产品常识和技术术语
电感器在电路中主要起到滤波、振荡、延迟、陷波等作用，还有筛选信号、过滤噪声、稳定电流及抑制电磁波干扰等作用。 根据电感器的产品特性，一般包括以下常识和术语，你一定要了解。 直流电阻，直流电阻是在直流下测量的电阻值。电阻值越大功率损耗就越大。谐振用、阻抗匹配用、扼流用的各种电感器的直流电阻越小越好。 自谐振频率，自谐振频率是指线圈本身和自身电容发生谐振时的频率。超过谐振频率，电感器将不起作用。谐振用、阻抗匹配用、扼流用的各种电感器的自谐振频率应大于工作频率。 直流叠加特性，直流叠加特性是指将直流电流叠加在微交流电流的电感特性。 允许电流/额定电流，允许电流是指能够通过线圈并且不损害元件的最大直流电流。如果电流超过允许电流，就会产生过多热量，无法保证质量。扼流用电感器的允许电流必须大于电路工作时的最大电流。 工作温度范围，工作温度范围是指电感器工作时的环境温度的允许范围。工作温度范围不包括自然生成的热量。谐振用、阻抗匹配用、扼流用的各种电感器的工作温度范围必须在设备的工作温度范围之内。 磁饱和，如果在铁氧体等磁性物质上外加磁场，就会产生磁通。电感器的电感值取决于该磁通的发生程度。 磁场越强，与磁场相应的磁通的增加幅度就越小，即便增强磁场，磁通也不再增加。这就是磁性物质的磁饱和现象。 从电感器这种元件来看，通过电感器的电流增加，磁场也会增强，因此会出现磁性物质的磁饱和，其结果，电感值将下降。 由于电感器的磁饱和特性取决于电感器所使用的磁性物质的类型和结构，电源系统使用的电感器通过较大的电流，因此是否容易发生磁饱和就显得变得很重要，为了确认其程度，可参照电感器的直流叠加特性。
2022-10-13 10:06:00
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新能源汽车产品中电感器的作用是什么
新能源汽车产品中电感器的作用是什么
电感器在新能源汽车电子上有什么样的用处电感器是电路中必不可少的三大根底元器材之一，被广泛使用在通讯范畴、轿车范畴、消费以及工业等各个电子范畴。并且跟着全球智能化的遍及、手机职业竞赛的加剧、新能源汽车的崛起，电感类器材的需求将会有一个大幅度的添加。下面小昊将对电感器做全面的介绍，希望对我们有协助。 电感器在新能源汽车电子上有什么样的用处，这里需要了解电感器的重要参数： 电感量：产生自感应能力的一个物理量。 电流：温升电流饱满电流。 Q值：品质因数。 电感根本运用原理是什么呢？ 电感是滤波电路和功率放大电路中最中心的器材：通常依照功用，我们将电感分为三大类，主要包括：功率电感器；射频电感器；EMI电感器。 其中功率电感器主要是在电源线中，起储能、滤波、抗流的效果，在信号线中，起谐振、滤波、阻抗匹配、抗流的效果。 与电源办理IC 串联，称之为BUCK，与电源办理IC 并联，称之为BOOST。射频电感：是高频电子设备的根本组成元器材之一，可以作为阻抗匹配使用，以便完成阻抗平衡，也可以作为RF扼流圈运用，到达滤波的效果。 磁珠：在滤除高频噪声效果显著，并且廉价、易用。多用于信号回路，主要使用于电磁兼容，吸收高频信号。电感器在新能源汽车电子上有什么样的用处电感在轿车职业的使用。由上电感的功用可根本判定，电感器在新能源汽车上的使用是十分多的。
2022-10-12 17:18:18
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什么是可变电感器？
什么是可变电感器？
可变电感器是一种具有可饱和磁铁芯的电感器，属于电感器品类种的一种，该磁铁芯具有三个铁芯柱（42，43，44），包括一个中央铁芯柱（43）和两个外铁芯柱。 电感器是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件。电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化。如果电感器在没有电流通过的状态下，电路接通时它将试图阻碍电流流过它；如果电感器在有电流通过的状态下，电路断开时它将试图维持电流不变。电感器又称扼流器、电抗器、动态电抗器。 电感器一般由骨架、绕组、屏蔽罩、封装材料、磁心或铁心等组成。电感器包括两大类别，自感器和互感器两种。 当线圈中有电流通过时候，线圈的周围就会产生磁场。当线圈中电流发生变化时，其周围的磁场也产生相应的变化，此变化的磁场可使线圈自身产生感应电动势（感生电动势）（电动势用以表示有源元件理想电源的端电压），这就是自感。 电感可由电导材料盘绕磁芯制成，典型的如铜线，也可把磁芯去掉或者用铁磁性材料代替。比空气的磁导率高的芯材料可以把磁场更紧密的约束在电感元件周围，因而增大了电感。 可变电感器在结构方面，在外铁芯柱上线圈的感应系数随着通过控制线圈的电流而变化。通过控制线圈的电流改变了外铁芯柱的饱和度。在一个实施例中，控制线圈的感应系数随着控制线圈内电流的变化基本保持恒定。
2022-10-12 17:17:17
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